Вопрос-ответ

Для гибридного автомобиля актуальны будут следующие рекомендации:

• утром прогревать автомобиль, т.е. летом 30-60 сек, зимой 1-1,5 минуты;
• минимизировать длительные простои;
• перед  длительной стоянкой (ночь и более) автомобиля зарядить батарею минимум до половины;
• поддерживать чистоту в салоне, т.к. большенство гибридов используют воздушный способ охлаждения высоковольтной батареи, а воздух заберается из салона;
• не закрывать решетки воздуховодов охлаждения батареи;
• периодически (не реже раза в год) снимать и продувать либо менять фильтр ВВбатареи (при наличии);
• использовать систему кондиционера при высоких тепрературах окружающего воздуха.

Для электромобиля актуальны будут следующие рекомендации:

• минимизировать длительные простои;
• в минимальном заряде высоковольтной батареи не оставлять на длительный срок;
• минимизировать использование "быстрых" зарядок;
• поддерживать систему охлаждения/подогрева высоковольтной батареи в исправности, для этого периодически проверять уровень антифриза, своевременно его менять (раз в 2-5 лет).

Если говорить о гибридном автомобиле, то не стоит бояться разрядки высоковольтной батареи. В отличие от электрических автомобилей, гибрид всегда готов к движению — HV-батарея заряжается самостоятельно, во время езды. Сложная система постоянно мониторит бензиновый двигатель и батарею и при необходимости автоматически переключается между ними.

Сервисное обслуживание гибрида стоит не дороже, чем обслуживание обычного автомобиля. При этом некоторые части, такие как тормозные колодки, могут прослужить гораздо дольше благодаря преимуществам рекуперативного торможения гибридного автомобиля.

Да, гибрид может продолжать работать только на электродвигателе, когда у него закончится топливо. Гибридные автомобили оснащены аккумулятором, который может питать электродвигатель в случае отсутствия топлива. Однако дальность хода гибрида на электротяге будет ограничена емкостью аккумулятора. И самое главное есть риск высадить высоковольтную батарею слишком сильно. Т.е. когда в ы зальёте бензин заряда высоковольтной батареи будет недостаточно для того, чтобы завести ДВС. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем ездить без топлива.

Ресурс высоковольтной батареи в гибридных автомобилях обычно составляет от 8 до 15 лет или от 150 000 до 200 000 км пробега. Этот срок службы может варьироваться в зависимости от таких факторов, как:

Тип батареи (например, никель-металл-гидридная или литий-ионная)

Условия эксплуатации (например, экстремальные температуры или частые быстрые разряды)

Техническое обслуживание батареи (например, регулярные осмотры и калибровка)

Вся гибридная часть рассчитана на весь срок службы авто, и при правильной эксплуатации не требует никакого обслуживания. Все обслуживание гибрида сводится к тем же операциям, что и на «обычных» авто — замена масла, антифриза, колодок, ходовой и т. д. С тем отличием, что имеется дополнительные контуры охлаждения инвертора и высоковольтной батареи.